En riesgo, usuarios y conductores por el deterioro del Cetram Pantitlán

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: Alexa Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Nayelly Ramírez Bautista / La Jornada / Ahora Noticias Mx 

En la vía principal de ingreso al Centro de Transferencia Modal Pantitlán, un enorme bache incrementa la eficacia del reductor de velocidad sobre el cual se originó. 

Ciudad de México. Baches, cuarteaduras en el asfalto, desprendimiento de fragmentos de la carpeta asfáltica y señalizaciones con pintura desgastada son parte del deterioro del Centro de Transferencia Modal (Cetram) Pantitlán, en la demarcación Venustiano Carranza, a donde diariamente ingresan alrededor de 2 mil 900 unidades de transporte público.

En un recorrido por el Cetram se observó que en el andén E existe un bache que pareciera un cráter, por donde el paso de los vehículos es constante, los cuales, de acuerdo con el Órgano Regulador del Transporte (ORT), 70 por ciento provienen de la zona conurbada, mientras transeúntes rodean la oquedad para continuar su paso.

También se apreció que unidades provenientes, por ejemplo, del municipio de Nezahualcóyotl intentan esquivar el hundimiento, mientras otras circulan con precaución al pasar sobre el desperfecto, y sólo un elemento de la Policía Bancaria e Industrial supervisa el tránsito.

A esto se suma que la fuerte lluvia de ayer dejó estragos en la zona, ya que hasta el mediodía aún se observaban encharcamientos en distintos puntos, así como en la pasarela del Metro que conduce a los paraderos.

Además, se observaron fisuras en el piso, en las que se acumula agua, así como señalización que pasa casi inadvertida debido al desgaste de la pintura en el piso; en contraste, las techumbres en su mayoría están en buen estado.

De acuerdo con transeúntes, se trata únicamente de “parches” distribuidos en distintos sitios del Cetram y no de una pavimentación profunda, ya que los baches continúan extendiéndose.

El 27 de abril pasado, este diario publicó que, de acuerdo con el ORT, el deterioro que tienen algunos de estos espacios se debe principalmente a la falta de infraestructura adecuada, ya que en 36 Cetram –con excepción de Indios Verdes, El Rosario, Martín Carrera y San Lázaro– se trata de áreas abiertas, lo que provoca que la exposición constante a las condiciones climáticas acelere su desgaste y reduzca su eficiencia operativa.