Ahora Estas Informado México / Periodismo Feminista

Ahora Estas Informado México / Periodismo Feminista
Medios De Comunicación / Radio / Televisión / Digital

Ahora Noticias Mx * Mundial de Corrupción *

Ahora Noticias Mx * Mundial de Corrupción *
Medios de Comunicación en México

Caída del precio del cacao no implica chocolates más baratos en San Valentín

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: María Fernanda Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Matrix Network México / Ahora Noticias Mx 

Hasta ahora, la caída de los precios del cacao no necesariamente ha permitido que los amantes del chocolate paguen menos. 

Los precios del cacao han caído casi 70 por ciento desde el Día de San Valentín del año pasado, pero eso no hará que las cajas de chocolate con forma de corazón ni los conejitos de chocolate sean más baratos este año. 

Los precios del chocolate en las tiendas minoristas de Estados Unidos subieron 14 por ciento entre el 1 de enero y la primera semana de febrero en comparación con el mismo periodo del año pasado, según la empresa de investigación de mercados Datasembly. Eso se suma a un aumento de 7.8 por ciento en el mismo periodo de 2025. 

Europa ha registrado incrementos de precios aún más pronunciados. En Alemania, los precios del chocolate subieron 18.9 por ciento en 2025, según cifras del gobierno. 

A continuación se explica qué hizo que el precio de los futuros del cacao subiera y luego bajara, y por qué eso quizá no se refleje en lo que están pagando los clientes. 

Los precios del cacao se duplicaron con creces en 2024 debido a la falta de lluvias y a enfermedades de los cultivos en el occidente de África, que suministra más del 70 por ciento del cacao del mundo. El cacao, que se elabora a partir de los granos secos del árbol del cacao, es el ingrediente principal tanto del chocolate negro como del chocolate blanco. 

Las condiciones meteorológicas han mejorado desde entonces en Costa de Marfil y Ghana, y la producción de cacao está aumentando en Ecuador y otros países, según un análisis de JP Morgan. El incremento resultante de la oferta es una de las razones por las que los precios del cacao están bajando. 

Pero también están cayendo por una menor demanda global. El encarecimiento del chocolate ha desanimado a los consumidores, por lo que los fabricantes han reducido la cantidad de chocolate que utilizan o han pasado a otros productos, como las golosinas gomosas, para mantener los precios bajo control, explicó Chris Costagli, experto en alimentación en la empresa de investigación de mercados NIQ. 

En Estados Unidos, las ventas minoristas anuales de chocolate subieron 6.7 por ciento en 2025 en comparación con el año anterior, en gran medida por los aumentos de precios, según datos de NIQ. Pero el número de productos individuales vendidos bajó 1.3 por ciento, ya que los consumidores compraron menos chocolate en general. 

Los aranceles del gobierno de Donald Trump fueron otra razón por la que los precios del chocolate en Estados Unidos aumentaron el año pasado. 

El gobierno impuso un arancel promedio de 15 por ciento a los países productores de cacao en febrero del año pasado, lo que elevó el precio de las importaciones de cacao en Estados Unidos, según la Reserva Federal. 

El gobierno eliminó en noviembre los aranceles al cacao y a otras materias primas que no pueden cultivarse en Estados Unidos, entre ellas el café, las especias y la fruta tropical. 

Pero siguen vigentes aranceles del 15 por ciento o más sobre productos procedentes de la Unión Europea, incluidos los chocolates. 

Hasta ahora, la caída de los precios del cacao no necesariamente ha permitido que los amantes del chocolate paguen menos. 

Costagli compara la situación con los precios de la gasolina. Incluso cuando baja el costo del petróleo, los precios al consumidor no lo siguen de inmediato, porque las empresas necesitan agotar el petróleo que compraron a un precio más alto. 

Fabricantes de chocolate como The Hershey Co. tienen contratos a largo plazo que pueden obligarlos a pagar más que los precios actuales del cacao. Además, el mercado es volátil; las empresas saben que otro episodio de mal tiempo o un aumento de la demanda podría hacer que los precios del cacao se disparen de nuevo. 

Pero Costagli señaló que las empresas también observan la reacción de los compradores ante los precios. 

“Si el cliente todavía está dispuesto a pagar ese precio más alto, ¿de verdad bajamos el precio?”, planteó. 

Mondelez International, propietaria de marcas de chocolate como Oreo, Cadbury y Toblerone, aumentó sus precios 8 por ciento a nivel mundial en 2025 para compensar los mayores costos del cacao. 

En Europa, la empresa elevó los precios aún más y experimentó una disminución significativa en la cantidad de sus productos vendidos. Como resultado, Mondelez bajó los precios este año en algunos mercados, entre ellos el Reino Unido y Alemania. 

“Hemos aprendido que ciertos niveles de precio son muy importantes, y por eso ya hemos hecho ajustes para colocar nuestros productos en el nivel de precio adecuado”, indicó el director general de Mondelez, Dirk Van de Put, durante una conferencia telefónica con inversionistas en febrero. 

Van de Put manifestó que Mondelez no planeaba por el momento recortes de precios en Norteamérica, donde tanto sus aumentos de precios como sus pérdidas de volumen de ventas fueron más moderados. 

Dos segmentos del mercado del chocolate crecieron en Estados Unidos el año pasado: las marcas económicas y las marcas superprémium, comentó Costagli. 

El mayor interés por el chocolate de gama alta puede parecer sorprendente si los consumidores se resistieron a pagar más por una barra de Snickers o un paquete de Reese's Peanut Butter Cups. Pero las empresas detrás de líneas superprémium como Ferrero Rocher, Justin's y Lindt Excellence fueron menos agresivas al aplicar aumentos de precios relacionados con el cacao, ya que sus productos ya eran más caros, explicó Costagli. 

A medida que los fabricantes de chocolate de consumo masivo como Hershey y Mars subieron los precios, algunos clientes decidieron que gastarían sólo un poco más, añadió. 

“Le ha dado al comprador aspiracional ese pequeño empujón que necesita para subir de categoría. Si querían un producto mejor, si querían una mejor experiencia, mejores características del producto, orgánico, comercio justo, lo que fuera”, señaló Costagli. 

En el otro extremo, las marcas económicas —como Whitman's o algunos chocolates de marca propia de las tiendas— también vendieron más productos en Estados Unidos el año pasado, ya que los compradores sensibles al precio bajaron de categoría desde las marcas de consumo masivo. 

“El ahorro que se obtiene al bajar de categoría en realidad es mayor de lo que solía ser", comentó Costagli. "Así que, desde una perspectiva aspiracional, es más fácil subir de categoría, y desde la perspectiva de alguien con inseguridad financiera, se ahorra más al bajar de categoría”. 

En aumento, la violencia en la relación de pareja en CDMX; de 3 a 5 nuevos casos diarios

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: María Fernanda Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Roció González Alvarado / la Jornada / Ahora Noticias Mx 


La violencia en la relación de pareja, especialmente en las modalidades digital y sexual, se ha convertido en una de las problemáticas más frecuentes entre jóvenes de 15 a 25 años, aseguró la directora de Atención y Prevención a la Violencia de la Secretaría de las Mujeres, 

La violencia en la relación de pareja, especialmente en las modalidades digital y sexual, se ha convertido en una de las problemáticas más frecuentes entre jóvenes de 15 a 25 años, aseguró la directora de Atención y Prevención a la Violencia de la Secretaría de las Mujeres, Claudia Romero Hernández. 

En entrevista, detalló que en cada una de las 27 unidades de atención Siempre Vivas se reciben entre tres y cinco casos nuevos al día de mujeres que enfrentan diferentes niveles de riesgo por las agresiones de su pareja, que pueden ser moderado, alto, crítico o feminicida, con una alta incidencia en demarcaciones como Iztacalco, Tlalpan, Cuauhtémoc, Álvaro Obregón, Tláhuac y Milpa Alta. 

Romero señaló que muchas jóvenes no acuden por decisión propia, debido a factores como el enamoramiento, la culpa y la desconfianza hacia las instituciones, sino hasta que los familiares las llevan tras detectar cambios de conducta, aislamiento o tristeza. En situaciones críticas, algunas llegan tras sufrir agresiones graves, amenazas o chantaje con material íntimo, práctica cada vez más común tras rupturas sentimentales. 

La funcionaria subrayó que detectar la violencia en el noviazgo de manera temprana es clave para prevenir escaladas hacia los feminicidios. 

Uno de los casos más recientes es el de Cía, joven de 25 años cuyo novio, en un periodo de cuatro años, pasó del “no te maquilles ni te vistas así” a intentar asfixiarla. En ese lapso hubo persecuciones, intimidaciones y golpes.

Fue en 2022, cuando tenía seis meses de embarazo, que denunció por primera vez tras ser golpeada en el abdomen con una patineta. La violencia continuó: en 2023 sufrió la fractura de un dedo durante otro ataque, y en 2025 intentó estrangularla en la vía pública, hecho que detonó nuevas acciones legales. 

El 21 de enero pasado, tras presentar pruebas de nuevas agresiones y amenazas, un juez ordenó el traslado del acusado al Reclusorio Norte para continuar el proceso. Aunque hoy se siente más segura, Cía –cuyo nombre real se mantiene en el anonimato por cuestiones de seguridad–, reconoce que enfrenta secuelas emocionales y el temor de rencontrarse con su agresor en audiencias futuras. “Me quedé callada mucho tiempo, pero entendí que denunciar era la única forma de detenerlo”, afirma. 

En las unidades de atención Siempre Vivas, mujeres que viven violencia reciben acompañamiento integral gratuito sin cita previa. El proceso empieza con una entrevista para evaluar el nivel de riesgo y continúa con asesoría jurídica, atención sicológica grupal y vinculación con servicios de salud o educativos, según cada caso. 

STyFE proyecta hasta 100 mil empleos temporales en CDMX por el Mundial 2026

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: María Fernanda Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Elba Mónica Bravo / la Jornada / Ahora Noticias Mx 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción / Imagen Archivo 

La mayor parte de los puestos de trabajo se ubicarán en restaurantes, hoteles y transporte. 

Ciudad de México. En la Ciudad de México se prevé la creación de 50 a 100 mil nuevos empleos con motivo del Mundial de Futbol 2026, que iniciará en junio próximo, la mayor parte de los cuales se ubicarán en el sector servicios, señaló la titular de la Secretaría de Trabajo y Fomento al Empleo (STyFE), Inés González Nicolás.

Entrevistada tras encabezar el foro de consulta pública “Innovación, capacitación y diálogo social” como parte del proceso de consulta del Plan General de Desarrollo 2025-2045, la funcionaria comentó que las autoridades locales buscarán que las plazas creadas no desaparezcan al termino de la Copa del Mundo.

Estimó que la mayor parte de los puestos de trabajo se ubicarán en restaurantes, hoteles y transporte, particularmente dedicado al sector turístico, además recordó que son alrededor de 250 mil personas, quienes trabajan en diversas plataformas digitales dedicadas a la movilidad de personas y entrega de alimentos y productos, cuya cifra se prevé que irá creciendo en las siguientes semanas.

“Tenemos que cuidar que esos puestos de trabajo no se pierdan después del Mundial para eso es importante el diálogo social con las empresas”, al abundar que la estimación de 50 a 100 mil nuevas plazas “son datos calculados, porque hemos visto cuántos empleos se han generado en otras ciudades en donde se ha desarrollado la copa Mundial de Fútbol”.

Insistió en que en la capital el sector de mayor presencia es el de servicios, el comercio al mayoreo y menudeo, la construcción, así como las plataformas digitales, con lo que dijo que es importante que los empleadores o empresas generen mecanismos de capacitación y profesionalización para los trabajadores, con el objetivo de que conserven su fuente de empleo.

No obstante, explicó que “los gobiernos tienen que proponer su propia política de formación, capacitación, rescatar muchos oficios que a lo largo del tiempo se han perdido, concretamente el zapatero, la costurera, el carpintero, porque ahora se prefiere tirar los zapatos, la ropa y el mueble y no arreglarlos”

En ese sentido, indicó que se se trata de dos vías: una la que tiene que responder al mercado laboral que ha cambiado, así como una propuesta gubernamental para capacitar a las personas que lo deseen, pero en lo que conocen como son los electricistas, plomeros, albañiles, costureras, por mencionar algunos que son necesarios en las comunidades. 

Gobierno CDMX intervendrá vialidades con esculturas vegetales rumbo al Mundial 2026

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: María Fernanda Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Matrix Network México / Ahora Noticias Mx 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción / Foto: Especial 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción / Foto: Especial 

Entre las figuras destacan un mega balón de futbol, un ajolote futbolero, un corazón, un colibrí, una bandera nacional y la emblemática camiseta del portero, Jorge Campos, entre otras. 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción / Foto: Especial 

Ciudad de México. El gobierno de la Ciudad de México intervendrá 90 vialidades primarias con 250 figuras vegetales y miles de flores producidas en el suelo de conservación, como parte del programa “Topiarios: Arte Verde en el Mundial. La pelota vuelve a casa”. 

Se trata de esculturas elaboradas principalmente con suculentas de bajo consumo de agua, que se instalarán en avenidas como Paseo de la Reforma, Insurgentes, Calzada de Tlalpan, Circuito Interior, Periférico y la zona del aeropuerto. 

Entre las figuras destacan un mega balón de fútbol, un ajolote futbolero, un corazón, un colibrí, una bandera nacional y la emblemática camiseta del portero Jorge Campos, entre otras. 

En el parque Galindo y Villa, en la alcaldía Venustiano Carranza, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, afirmó que la ciudad “se vestirá de color, de vida y de celebración” como parte de una política de restauración ecológica urbana con miras a la justa mundialista.

Brugada destacó que esta intervención retoma la tradición histórica de integrar naturaleza, arte y espacio público, al recordar los jardines impulsados por Netzahualcóyotl en el siglo XV. “Queremos una ciudad florida, orgullosa de sus colores y de su biodiversidad”, expresó. 

El secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto, explicó que cada escultura contiene en promedio cinco mil esquejes y forma parte de un modelo sustentable, pues las plantas se reproducen para generar nuevos ejemplares. 

Detalló que el proyecto es resultado de un trabajo artesanal que incluye diseño, herrería y mantenimiento especializado, con el objetivo de que en abril la capital esté lista para recibir visitantes. 

Por su parte, la secretaria de Medio Ambiente, Julia Álvarez Icaza, informó que, además de los topiarios, se plantarán flores como lavanda, cempasúchil, geranio y malvón, producidas por alrededor de 500 floricultores de Xochimilco. “Cada flor representa trabajo, identidad y preservación del territorio”, subrayó. 

Durante el acto también se inauguró un nuevo puente peatonal de 84 metros sobre Circuito Interior, obra que sustituye una estructura deteriorada y beneficiará a miles de usuarios del parque. 

La alcaldesa de Venustiano Carranza, Evelyn Parra, anunció la recuperación de 25 canchas de fútbol en la demarcación, al tiempo que destacó una reducción de 11 por ciento en los índices delictivos. 

Hasta una hora y media pierden en abordar un autobús usuarios de la RTP en CDMX

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: María Fernanda Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Nayelli Ramírez Bautista / la Jornada / Ahora Noticias Mx 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción / Imagen de Archivo 

Ciudad de México. Usuarios de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) se quejaron de los tiempos de espera para abordar una unidad, los cuales, dijeron, pueden extenderse hasta una hora y media, por lo que pidieron aumentar el parque vehicular en las denominadas horas pico.

En un recorrido por la ruta 124, que va de la estación Mixcoac del Metro y se distribuye a su vez en cuatro derroteros, entre ellos Puerta Grande y Santa Rosa Tepeaca, en Álvaro Obregón, pasajeros señalaron que por las tardes el tiempo de espera puede ser mayor a una hora. Adrián García indicó que alrededor de las 2 de la tarde ha tenido que esperar ese lapso para abordar un autobús, mientras otros pasajeros mencionaron que la espera se puede prolongar 30 minutos. 

Apuntaron que se debería considerar que hay personas que utilizan bastón, tienen discapacidad motriz o incluso adultos mayores que no pueden permanecer tanto tiempo de pie, al tiempo que checadores indicaron que se dispone de 20 unidades, las cuales, consideraron, son suficientes.

En tanto, en el Centro de Transferencia Modal Zapata usuarios coincidieron en que la espera puede ser de hasta una hora, tanto en horarios vespertinos como nocturnos. Ahí la señora Jessica esperaba a las 8:30 horas abordar una unidad rumbo a San Mateo Tlaltenango, ruta que de acuerdo con empleados opera con 12 unidades. Mientras pasajeros que se dirigían a Santa Martha Acatitla, desde ese mismo sitio, expresaron que la espera es de 15 a 20 minutos regularmente, ruta que, según trabajadores, cuenta con nueve unidades.

Distraen unidades de rutas 

Por su parte, Hugo Manuel Bautista, secretario general del Sindicato de Trabajadores de Transportes de Pasajeros, acusó que las unidades destinadas a proporcionar apoyo por los trabajos de rehabilitación en la línea 2 del Metro –que implican cierres nocturnos en las estaciones Viaducto, Chabacano y San Antonio Abad– están siendo desincorporadas de rutas establecidas para cubrir la demanda.

Señaló que tras una reunión con el director de la RTP, Daniel Arcos, se le solicitó apoyar con unidades de los módulos más cercanos. En el caso de Pino Suárez, indicó que podrían incorporarse autobuses de los módulos ubicados en Nueva Atzacoalco, La Pastora y Azcapotzalco.

Expuso que los sábados y domingos se opera con 60 y 40 por ciento del parque vehicular, respectivamente, por lo que sería necesario que personal labore en su día de descanso.

Al respecto, RTP informó que el operativo fue planeado de manera estratégica y supervisado directamente en territorio.

Agregó que las 65 unidades (en promedio diario) para este apoyo formaron parte de una planeación integral que garantiza la continuidad de la atención en el resto de las rutas. 

Colectivo de búsqueda exige información tras hallazgo de fosas clandestinas en Jáltipan, Veracruz

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: Cecilia Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Iván Sánchez / la Jornada / Ahora Noticias Mx 

Con mantas que ilustran las fichas de búsqueda de al menos tres personas desaparecidas en la zona sur de la entidad veracruzana, las y los integrantes del colectivo “Por Amor a Ti” pidieron que se les permita saber a ciencia cierta el número y la identidad de las personas halladas en las fosas clandestinas. 

Veracruz, Ver. Familiares de personas desaparecidas hicieron un llamado a la Fiscalía General del Estado para aclarar la información sobre el hallazgo de fosas clandestinas en la comunidad de El Cocuital, municipio de Jáltipan, al sur de Veracruz. 

Con mantas que ilustran las fichas de búsqueda de al menos tres personas desaparecidas en la zona sur de la entidad veracruzana, las y los integrantes del colectivo “Por Amor a Ti” pidieron que se les permita saber a ciencia cierta el número y la identidad de las personas halladas en las fosas clandestinas. 

Entre las personas que temen se encuentren en dicho lugar, el colectivo busca a tres hombres desaparecidos el 7 de abril de 2025 en el municipio de Chinameca; se trata de Víctor Hernández, Ángel Alexis Cortés y Manuel Arnoldo Carmona. 

Una de las integrantes del colectivo e hija de Víctor, señaló que a pesar de que el hallazgo lleva varios días, a los familiares de personas desaparecidas no se les ha dado ningún tipo de información. 

“Estamos con ese temor, con ese miedo de que él esté entre las personas que encontraron, pero queremos respuestas, queremos que nos informen, es lo que pedimos”, comentó. 

“Nos enteramos que apareció esta fosa y obviamente tenemos miedo de que entre ellos aparezcan nuestros seres queridos, pero si están ahí lo queremos saber, si están ahí no queremos que los oculten, (…) que digan cuantos son en realidad (los hallados en las fosas clandestinas) porque habemos muchos esperándolos”, agregó una familiar de Ángel Alexis. 

Desde el pasado 5 de febrero, en un rancho ubicado en una localidad de Jáltipan se ha observado movilización de fuerzas estatales y federales, las cuales habrían realizado el hallazgo de fosas clandestinas en el sitio.

De forma extraoficial se sabe de la localización de al menos siete cuerpos en el lugar, los cuales habrían sido trasladados a instalaciones del Servicio Médico Forense, dependiente de la Fiscalía General del Estado. 

Sin embargo, hasta el momento no existe información oficial sobre el caso y las autoridades mantienen hermetismo en los detalles de los trabajos realizados en el interior del predio del municipio de Jáltipan. 

Colectiva Feminista Ehécatl localiza cuerpo de un hombre flotando en el Río de los Remedios

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: Alexa Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Jorge Ángel Pablo García / la Jornada / Ahora Noticias Mx 

La Colectiva Feminista Ehécatl localizó el cuerpo de un hombre flotando en el Río de los Remedios, a un costado de Plaza Las Américas. 

La Colectiva Feminista Ehécatl localizó el cuerpo de un hombre flotando en el Río de los Remedios, a un costado de Plaza Las Américas, en el Estado de México, detrás de instalaciones de la Comisión Nacional del Agua (Conagua).

Durante la jornada de búsqueda realizada este día, las integrantes también hallaron más de 100 prendas de ropa interior femenina y diversos zapatos en el cauce del río. 

La organización, que desde hace más de seis años realiza labores de búsqueda en canales del Estado de México, denunció la falta de limpieza y el vertimiento de detergentes y químicos provenientes de fábricas y centros comerciales aledaños. Señalaron que, debido a su labor, varias de sus integrantes padecen alergias en la piel y secuelas en las vías respiratorias por la exposición constante a las aguas contaminadas. 

Metro de la CDMX registra dos peleas diarias en promedio; la mayoría, en horas pico

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: Cecilia Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Nayelli Ramírez / la Jornada / Ahora Noticias Mx 

Por hacinamiento y forcejeos por un asiento, en el Metro de la CDMX se registran dos riñas diariamente. 

Ciudad de México. Dos riñas en promedio ocurren diariamente en los vagones del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, por las cuales se han generado interrupciones del servicio equivalentes a seis días en los recientes cuatro años, de acuerdo con datos de la Subdirección General de Operación del organismo. 

Información obtenida vía transparencia revela que las estaciones Hidalgo, Chabacano y Tacuba, de la Línea 2; Lázaro Cárdenas y Pantitlán, de la Línea 9; así como Guerrero, de la Línea 3, concentran el mayor número de los hechos, con un total de 686 casos registrados en 2023 y lo que va de 2026. 

Señala que los horarios con mayor incidencia son las 8:30, 14 y 18 y 19 horas, -siendo los factores más habituales altercados por la saturación en los trenes y el hacinamiento, así como forcejeos por un asiento, como ha sido documentado por pasajeros. 

Respecto al protocolo de actuación ante este tipo de conflictos, señaló que “no se localizó documento escrito, impreso, sonoro, visual, electrónico, informático u holográfico con las denominaciones específicas requeridas”. 

En cuanto a si alguna persona requirió traslado hospitalario a causa de los golpes, explicó que cuando se presentan situaciones “que atentan contra la integridad corporal de alguna persona, de manera inmediata intervienen elementos policiales, quienes, en ejercicio de las facultades que les confiere la ley, activan sus protocolos de actuación”. 

Este diario publicó que de 2025 hasta finales de enero de este año, 891 personas fueron remitidas al juzgado cívico por esta conducta. 

En redes sociales han circulado videos de peleas ocurridas en vagones, protagonizadas principalmente por mujeres, en las que incluso menores han quedado expuestos en medio de las agresiones. 

En una de estas grabaciones, difundidas en diciembre pasado, se observa al menos cuatro mujeres enfrentándose a golpes dentro de un vagón en la estación Zócalo de la Línea 2. Durante el forcejeo, dos de las involucradas sujetan del cabello a otra, mientras una más intenta separarlas y una de ellas carga a un menor en brazos. 

Transportistas de CDMX rechazan aumento de 1.50 pesos a tarifa; es insuficiente, dicen

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: Cecilia Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Nayelli Ramírez / La Jornada / Ahora Noticias Mx 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción / Archivo 

Ciudad de México. Operadores del transporte público concesionado pidieron al gobierno capitalino un subsidio para garantizar un servicio al señalar que el reciente aumento de 1.50 pesos a la tarifa en la Ciudad resulta insuficiente para cubrir los costos de mantenimiento de las unidades y mejorar las condiciones laborales de los conductores. 

Señalaron que, ante el incremento de hasta 300 por ciento en el precio de insumos como llantas y refacciones, muchos permisionarios recurren a piezas de segunda mano, lo que afecta directamente la seguridad y calidad del transporte.  “Con el aumento no alcanza para dar mantenimiento correctivo real. Uno quisiera poner refacciones nuevas, pero no se puede. Todo les duele a las unidades”, señaló Ricardo Chávez, permisionario con décadas de experiencia en el sector. 

Actualmente, una llanta nueva para microbús puede costar alrededor de tres mil pesos, por lo que muchos optan por llantas renovadas de menor precio. Esta práctica se repite, provocando el deterioro progresivo de la flota. 

A este panorama se suma la caída de la demanda, ya que mencionaron que una unidad transporta en promedio entre 250 y 300 pasajeros diarios, muy por debajo de lo necesario para alcanzar el punto de equilibrio financiero. “La tarifa está desfasada desde hace más de 20 años. No cubre los costos reales de operación, mantenimiento ni renovación de unidades”, lo que genera un círculo vicioso: ingresos insuficientes, mantenimiento limitado, deterioro del servicio y pérdida de usuarios. 

El rezago tarifario también impide invertir en capacitación formal para los conductores, mientras que en empresas estructuradas los operadores pueden asistir a cursos y certificaciones, en el modelo hombre-camión el conductor vive al día y no puede dejar de trabajar sin perder ingresos. “Si no alcanza para mantener bien la unidad, mucho menos para profesionalizar al operador”, señaló Eduardo Gutiérrez Silva. 

Añadió que solo una rentabilidad real permitiría renovar vehículos cada cinco años, periodo en que la mayoría de las piezas llega al final de su vida útil. Con la tarifa actual, la renovación de flota es inviable. 

“No se puede esperar que, por subir la tarifa hoy, en 15 días haya autobuses nuevos. Se necesita estabilidad financiera durante años para juntar siquiera el enganche”, explicó. 

Ante este escenario, los operadores proponen avanzar hacia una tarifa técnica, basada en los costos reales de operación, mantenimiento, salarios y renovación de flota, complementada con subsidios gubernamentales. 

El esquema incluiría subsidios a través de tarjetas electrónicas, que permitan cobrar una tarifa accesible al usuario mientras el gobierno cubre la diferencia real del costo del servicio, como ya ocurre en otros sistemas públicos de la ciudad. “Si no hay subsidio, el modelo no da. La figura del hombre-camión va a desaparecer, con o sin nosotros". 

Evidente, el deterioro de alcantarillas y registros en calles y aceras de la CDMX

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: Cecilia Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Mara Ximena Pérez / la Jornada / Ahora Noticias Mx 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción / Foto: Archivo / Una Ciudad en la Decadencia total. 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción / Foto: Archivo / Una Ciudad en Ruinas.  

En las banquetas y calles de la Ciudad de México, las coladeras y registros en mal estado se han convertido en una trampa para peatones y conductores que caen dentro o tropiezan con rejillas fracturadas. Con el fin de prevenir accidentes, habitantes se las ingenian para cubrir los espacios con llantas viejas, tarimas, tablas o cartón, aunque otros ni siquiera cuentan con una señal que advierta del peligro. 

En un recorrido por distintos puntos de las alcaldías Cuauhtémoc e Iztapalapa se observó que estos sumideros son utilizados como basureros donde se acumulan restos de comida, objetos desechables y bolsas, e incluso, en algunos casos, sirven de vivienda para personas en situación vulnerable. 

Tan sólo en 2025, la Secretaría de Gestión Integral del Agua (Segiagua) recibió 3 mil 843 reportes de coladeras sin tapa, lo que representó un incremento de 255 por ciento en comparación con el año anterior, cuando se tuvo un registro de mil 81 casos. Además, en el primer mes de 2026 se registraron 120 incidentes adicionales que, de acuerdo con la dependencia, fueron atendidos. 

En el recuento por demarcaciones, la Cuauhtémoc encabeza el listado con mil 40 reposiciones de accesorios pluviales, aunque reconoce que mantiene decenas de casos pendientes; seguida por Iztacalco, que pasó de 608 a 954 reportes –un repunte de 57 por ciento–, y Miguel Hidalgo, que se mantuvo en poco más de 700 casos entre 2024 y 2025. 

En un nivel intermedio aparecen Venustiano Carranza, con más de 500 incidentes en el periodo 2024- 2025, e Iztapalapa, con 422 intervenciones en esos mismos años. En este rango también se ubican Coyoacán, que acumuló más de mil 500 solicitudes en dos años, y Tlalpan, con más de 700 acciones en ese lapso. Por su parte, Benito Juárez registró 641 órdenes de trabajo relacionadas con accesorios de la red hidrosanitaria pública. 

En contraste, Cuajimalpa, Milpa Alta, Xochimilco y Azcapotzalco figuran entre las demarcaciones con menor incidencia. La Magdalena Contreras reportó menos de 100 casos, mientras Álvaro Obregón fue la única alcaldía que no entregó información y canalizó la solicitud a dependencias centrales. 

Coladeras y registros sin tapa ponen en riesgo a peatones y automovilistas. Tan sólo en 2025, las autoridades recibieron 3 mil 843 reportes de estas trampas mortales, un aumento significativo respecto de 2024, cuando se recibieron mil 81 casos. 

Presupuesto en ascenso

En materia presupuestal, en 2024 la Segiagua destinó 160 millones 11 mil pesos a servicios de drenaje, alcantarillado y saneamiento; mientras en 2025 el monto orientado a inversión pública se elevó a 659 millones 500 mil pesos. 

Las diferencias entre alcaldías también son marcadas. Iztacalco es la que más recursos ha destinado a la rehabilitación del drenaje, la reposición de coladeras y mantenimiento de registros pasó de 10.4 millones de pesos en 2024 a 25.1 millones en 2025, y para 2026 proyecta 31.5 millones, el monto más alto entre las demarcaciones. 

En contraste, Cuauhtémoc, pese a encabezar la lista de reportes, ejerció apenas 699 mil pesos en 2024 y 1.27 millones en 2025, y aún no cuenta con una partida asignada para 2026. Otras demarcaciones de gasto medio, como Tláhuac, invirtieron 228 mil pesos en 2024 y 374 mil en 2025, mientras La Magdalena Contreras incrementó sus montos de manera sostenida hasta superar 32 millones de pesos previstos para 2026. 

No obstante, a pesar de los recursos destinados y las atenciones reportadas, el deterioro del alcantarillado en las calles de la capital sigue siendo evidente. Caminar por Paseo de la Reforma, en un tramo de apenas tres a cinco calles, permitió identificar cerca de una decena de coladeras en mal estado. En su cruce con avenida Juárez, tres coladeras se encontraban con agujeros visibles y varillas expuestas. “Se van las llantas hacia abajo, ¡se dan unos tremendos golpes! Se ha caído muchísima gente”, contó un bolero en la zona. 

En la esquina de la calle Iturbide, en el Centro Histórico, Blanca Juárez señaló un registro por donde personas en situación de calle “en la noche se metían a dormir, por eso lo sellaron”. Como tapa improvisada colocaron varias tablas para impedir el acceso. 

Al oriente de la ciudad, en Iztapalapa, Humberto Pérez –conductor de una ruta de transporte– recordó que una alcantarilla permaneció siete meses sin atención en la esquina de Francisco César Morales y Manuel P. Romero. “Le pusieron llantas, madera, pero nunca le hicieron caso”, dijo, al recordar que incluso una persona cayó en el lugar. 

Aunque reprochó que las autoridades no atienden oportunamente los reportes, apuntó que el problema también es el robo de tapas de coladeras, lo que explicaría por qué la repusieron con una tapa hecha de plástico. 

Convertidos en tierra de nadie, los bajopuentes en Azcapotzalco y V. Carranza

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: Alexa Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Mara Ximena Pérez / la Jornada / Ahora Noticias Mx 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción / Imagen de Archivo 

Transitar por los bajopuentes de las avenidas Jardín y Tlatilco, en Azcapotzalco, y por el del Centro de Transferencia Modal Pantitlán, en la intersección de Canal de Río Churubusco y Miguel Lebrija, en Venustiano Carranza, es internarse en tramos oscurecidos por el robo del cableado de luminarias, rodeados de paredes cubiertas por grafitis y basura acumulada formada por cascajo, restos de materiales diversos y botellas con orines. 

Estos espacios también se han convertido en bases para el transporte público, donde las combis se estacionan en espera de pasaje, además de ser utilizados como sitios de pernocta para personas en situación de calle y puntos de consumo de drogas, donde los asaltos se han vuelto frecuentes y el ambiente de inseguridad es constante, denunciaron vecinos y peatones. 

Al recorrer el primer bajopuente, ubicado en la colonia Del Gas, vecinos señalaron que recientemente se registró el robo de 21 luminarias, aunque no es la primera vez que ocurre. El hecho fue detectado por Omar Yoguez, quien a cambio de 400 pesos semanales se encarga de darles mantenimiento. “Aquí la gente no puede andar tranquila por los robos que hay”, expresó. 

Sentado en una banca del pequeño parque recreativo y de mascotas que antecede al túnel, Omar detalló: “Vienen en camionetas; la misma gente es la que viene a robarse las cosas, y también los chavos de la calle porque traen cizallas”, herramientas con las que, explicó, colocan “dos palos en cada lado de la lámpara y te los vienen cortando”. 

En el lugar, las coladeras se encuentran obstruidas debido a que la gente baja y deja su cascajo, los sobrantes de pintura de paredes, de piso, madera y llantas”. Al respecto, vecinos como Carlos y María indicaron que no saben si el mantenimiento corresponde a la alcaldía Azcapotzalco, al gobierno central o incluso a instancias federales. 

En tanto, en el punto conocido como El Caracol, en el paradero de Pantitlán, más de una decena de combis y rutas hacia el estado de México han convertido el bajopuente en una base. En el lugar se observó que los choferes utilizan el área como baño público y, al caminar, se hallaron ocho tarjetas de débito tiradas en un mismo punto. 

Usuarios como Juan Manuel Ramos comentaron que procuran abordar las rutas sólo de día, pues por la noche la zona “se vuelve más insegura” y temen ser víctimas de asaltos.