STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: Arturo Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Informa: Nayelli Ramírez Bautista / La Jornada / Ahora Radio Mx / Ahora Noticias Mx
La congestión vial genera un costo anual de 81 mil 747 millones 909 mil 800 pesos en la Ciudad de México y ocasiona que los usuarios del transporte público pierdan en promedio 140 horas al año en sus traslados.
Ciudad de México. La congestión vial genera un costo anual de 81 mil 747 millones 909 mil 800 pesos en la Ciudad de México y ocasiona que los usuarios del transporte público pierdan en promedio 140 horas al año en sus traslados, 46 más que quienes utilizan vehículos particulares. Ante este panorama, Adrián Escamilla, director de Grupo CISA, sostuvo que el problema persistirá mientras el transporte público compita en desventaja frente al automóvil y la motocicleta.
Al analizar el estudio Costo del Tráfico 2026, elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), Dat’s Why y la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad dijo que se revirtió la creencia de que la ciudadanía prefiere el transporte público por ser más barato, ya que ahora prioriza las opciones que le permiten llegar más rápido a sus destinos, aun cuando impliquen un mayor costo.
Explicó que más vehículos particulares significan más presión sobre las vialidades, por lo que el transporte público no es solamente un servicio que necesita mejorar, sino que constituye una infraestructura estratégica para que las ciudades funcionen y la economía no desperdicie tiempo y productividad.
Dijo que la renovación de autobuses no es suficiente si no se acompaña de prioridad de circulación, redes integradas, conexión entre las distintas modalidades de transporte e integración tarifaria, puesto que contar con unidades nuevas no necesariamente se traduce en una mayor velocidad en los desplazamientos.
Ante ello, planteó tres medidas prioritarias para revertir esta tendencia: reconocer la movilidad como un asunto estratégico de interés nacional, garantizar un financiamiento suficiente y sostenido para el transporte público y establecer la integración de los sistemas como una obligación de política pública.
Resaltó que los usuarios del transporte público pierden 140 horas al año por embotellamientos, frente a 94 horas de quienes utilizan vehículos particulares, “lo cual revela una contradicción que las autoridades deben resolver: el transporte público debería ser la opción más conveniente para desplazarse por la ciudad, pero hoy quienes dependen de él soportan una parte desproporcionada del costo de la congestión” y añadió que ésta genera un costo de 203 mil millones de pesos al año en 44 ciudades del país.
Selene, habitante de la colonia Militar Marte, en Iztacalco, contó que invierte cuatro horas diarias en sus traslados de ida y vuelta y consideró que utilizar el transporte público le llevaría aún más tiempo. Una situación similar enfrenta Jennifer, residente de Naucalpan, estado de México, quien destina un tiempo similar para llegar a la alcaldía Coyoacán, quien expresó que considera inseguro el transporte público y que además utilizarlo duplicaría sus traslados.
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