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Abandono del corredor peatonal Madero, un riesgo para los miles de visitantes al Centro

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: Alexa Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Informa: Elba Mónica Bravo  / La Jornada / Ahora Noticias Mx 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencia de Noticias Matrix 2026 / MTX -1 / MIA 3.1 

En el cruce de Madero e Isabel La Católica, un bache no sólo complica el tránsito vehicular, sino también el de los peatones, incluso en sillas de ruedas. 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción / Foto Elba Mónica Bravo 

Baches y mal estado de coladeras y rejillas metálicas de registros donde se encuentra cableado eléctrico caracterizan al corredor peatonal Francisco I. Madero, en el Centro Histórico, donde según estimaciones del Gobierno de la Ciudad de México transitan alrededor de 350 mil personas en cada uno de los días correspondientes a los fines de semana.

Uno de los agujeros en el que peatones, automovilistas, personas en sillas de ruedas, transeúntes con carriolas y motociclistas tienen que desviar el paso o hacer maniobras para evitar caer, se encuentra en el cruce de Madero e Isabel La Católica, cerca del Zócalo.

Los vendedores de la zona aseveraron que los usuarios de monopatines, bicimotos y motociclistas “han tenido accidentes”, porque pierden el equilibrio, derrapan y caen; además, los tropezones de los peatones “son todos los días”.

Un comerciante dijo que el bache “ya tiene varias semanas; lo habían arreglado hace tiempo, pero no les quedó y se volvió a hacer. Sí ha habido accidentes de personas que pasan caminando, han caído principalmente de la tercera edad más que los que pasan en las bicis o patines, aunque no han sido graves, pero se supone que ésta es la zona bonita del centro, la zona turística, pero no la arreglan”.

El paso de los transeúntes se complica porque a un lado del bache se encuentra la ruptura del concreto que rodea el registro de una rejilla metálica de drenaje y unos metros adelante los transeúntes esquivan el hundimiento de otros registros.

En la esquina de Madero y Bolívar, incluso sale un cable de una rejilla metálica. Un bolero señaló que “los polis ya lo reportaron, pero nada que hacen caso, aquí se han caído, se han tropezado, pero no viene nadie, dicen que porque le toca a la CFE”.

Sandra Paola Ocampo, visitante de Veracruz, que ayer participó en la rodada en silla de ruedas con su hijo Cristopher, lamentó que “sea bastante difícil caminar por las banquetas y las calles rotas, nos venimos por todo Reforma, pero está en muy mal estado; también en Veracruz parece que es en general, todo está fatal”.

De Gustavo A. Madero, Teresa Peláez mencionó “en todos lados está horrible para caminar, ya no se puede, pero nadie hace caso”; y Guadalupe –procedente del municipio de Ecatepec, estado de México, y quien dijo tener una afección en la rodilla–, comentó que “el Centro Histórico es un lugar turístico, deberían mejorar la infraestructura sólo por eso; he dejado de venir también por las manifestaciones”. 

16 alcaldías de CDMX no han usado los mil mdp asignados al Fondo de Repavimentación

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: María Fernanda Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Informa: Ángel Bolaños Sánchez / Fernanda Rodríguez / La Jornada / Ahora Noticias Mx 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción / Laboratorio de  IA Matrix 2026 

Pese a que muchas avenidas secundarias y calles de la capital tienen enormes baches, las autoridades de las demarcaciones no han ejercido los recursos de este año. Foto Germán Canseco 

Al cierre del primer semestre de este año, las 16 alcaldías no reportaron ningún avance en la aplicación de los recursos del Fondo de Repavimentación creado este año dentro del Presupuesto de Egresos con un monto de mil millones de pesos.

En el apartado del segundo informe de avance trimestral de la Secretaría de Administración y Finanzas (SAF) correspondiente al Fondo Adicional de Financiamiento de las Alcaldías, al que se integraron los recursos exclusivamente para proyectos de repavimentación de vialidades secundarias, no se registró ningún monto ejercido y solamente Álvaro Obregón reportó la cantidad asignada como comprometida.

De los mil millones de pesos, Iztapalapa y Gustavo A. Madero cuentan con las mayores asignaciones, con 134 millones 950 mil 807 pesos y 110 millones 59 mil 924, respectivamente, seguidas por Cuauhtémoc, con 77 millones 492 mil 618 y Álvaro Obregón, 73 millones 719 mil 988 de pesos.

Las reglas de operación para el ejercicio de los recursos se publicaron el 25 de febrero, en las que se dispuso que los órganos político administrativos debieron presentar a la SAF su cartera de proyectos antes del 13 de marzo, con especificaciones de los que serían financiados con recursos del Fondo de Repavimentación, y la dependencia tenía 15 días para dictaminar su procedencia.

El decreto de Presupuesto de Egresos para el ejercicio fiscal 2026 prevé que las alcaldías deberán ejercer los recursos de dicho programa por medio del Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad, que fue constituido el año pasado como mecanismo para realizar el pago de los gastos de proyectos en materia de infraestructura y equipamiento urbano y de movilidad, medio ambiente, políticas hídricas, tecnología y seguridad.

Los recursos del Fondo de Repavimentación sólo podrán destinarse a proyectos que abarquen las obras de renovación, rehabilitación y colocación de superficies asfálticas o similares en calles, avenidas y caminos y no podrán utilizarse en otros fines, como construcción nueva, mantenimiento general, señalización o iluminación.

Del resto de los recursos, 45 millones 873 mil 252 pesos corresponden a Azcapotzalco, 51 millones 963 mil 105 a Benito Juárez, 65 millones 310 mil 573 a Coyoacán, 41 millones 480 mil 129 a Cuajimalpa de Morelos, mientras Iztacalco tiene asignados 48 millones 228 mil 306 pesos.

El dinero disponible en La Magdalena Contreras para repavimentación asciende a 40 millones 581 mil 947 pesos, 56 millones 27 mil 457 Miguel Hidalgo, 35 millones 801 mil 71 en Milpa Alta, 41 millones 990 mil 41 para Tláhuac, 63 millones 226 mil 382 de Tlalpan, 64 millones 474 mil 927 en Venustiano Carranza y Xochimilco 48 millones 819 mil 473 pesos. 

Delfina Gómez da inicio a rehabilitación del Periférico Norte; invertirán mil 265 mdp

STAFF TeleDiario Ahora Mx / Por: Alexa Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Matrix Network México / Ahora Noticias Mx 

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / Por: Redacción 

Naucalpan, Mex. Delfina Gómez Álvarez, gobernadora del estado de México, con una inversión de mil 265 millones de pesos, dio inicio a obras de rehabilitación integral del Periférico Norte, que prevén intervenir 108 kilómetros, en ambos sentidos de carriles laterales y centrales, y desde el ex Toreo de Cuatro Caminos-Naucalpan-a la caseta de peaje de Tepotzotlán.

“Sentimos que era una deuda histórica que teníamos con ustedes, y que efectivamente durante mucho tiempo a esta vialidad, que es vital para millones de mexiquenses, le había faltado la atención, el cuidado, el mantenimiento que merecía y necesitaba”, planteó la mandataria mexiquense, en un evento de arranque de obras efectuado en la explanada de las Torres de Satélite. 

Agregó, que con más de 70 años de antigüedad esta vialidad es la de mayor tránsito de todo el estado de México, y es de las principales en materia de movilidad a nivel nacional, pues por el Periférico Norte circulan más de 15 millones de usuarios.

“Por aquí pasan familias que van al trabajo, a la escuela, a consultas médicas, que van a realizar compras y que al final del día vuelven también por esta misma vía a sus hogares, por eso es que es tan importante, que el Periférico Norte este en buenas condiciones, que sea un camino seguro, que esté a la altura del compromiso que tenemos con el pueblo mexiquense”, planteó Gómez Álvarez.

Durante su discurso, la gobernadora Delfina agradeció el apoyo y respaldo de la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, “porque su apoyo ha sido fundamental para que también esta obra sea posible. Sabemos y nos queda muy claro que el trabajo en equipo, el trabajo organizado, eso ayuda mucho para lograr mejores objetivos”.

Delfina Gómez recordó que al inicio de su administración se trazó como objetivo que el gobierno del estado de México recuperara y asumiera la atención de sus vialidades estatales de manera directa. Por ello se congratuló de los trabajos que inician en la importante vialidad, donde el objetivo es consolidar la rehabilitación integral y profunda de todo el Periférico Norte, en obras que estarán concluidas el 30 de abril entrante.

Los trabajos comprenden carpeta de rodamiento nueva, reparación de brocales, rejillas, señalización, mejoramiento del alumbrado, balizamiento completo, en obras que serán realizadas por empresas mexiquenses a las cuales se les solicitó priorizar la contratación de trabajadores de la entidad, porque ello reactiva la economía regional.

La gobernadora estuvo acompañada por los secretarios de Gobierno y de Movilidad, Horacio Duarte Olivares y Daniel Sibaja, respectivamente; el encargado de despacho de la Junta de Caminos del Estado de México, Joel González Toral; así como de los alcaldes de Naucalpan, Isaac Montoya Márquez, de Tlalnepantla, Raciel Pérez Cruz; Cuautitlán Izcalli, Daniel Serrano Palacios; de Tepotzotlán, María de los Ángeles Zuppa Villegas y Ana María Castro Fernández, alcaldesa de Tultitlán.

Gómez Álvarez planteó a los mexiquenses que obras como la del Periférico Norte es posible gracias a las contribuciones de los ciudadanos, “porque sin duda alguna esta obra es, gracias, y es posible, primera porque hacen sus aportaciones por el pago de impuestos y todo lo que nos llega como gobierno estatal; lo que nosotros hacemos es establecer mecanismos de transparencia y buen manejo de los recursos públicos”.

Sin duda los trabajos de intervención a la importante vialidad, generará molestias por ello solicitó a la Junta de Caminos y a los alcaldes que fluya información sobre los horarios de labor, y las vías opcionales para que los usuarios del Periférico puedan seguir sus destinos. 

Las devastadoras escenas que dejó la explosión del camión cisterna con gas en México

STAFF Noticiero Ahora Mx / Por: María Fernanda Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Ximena García / RT en Español / Ahora Noticias Mx 

Se han reportado 13 muertes y mas de 90 personas heridas a causa del accidente. 

Tristan Velazquez / AP
La explosión de un camión cisterna cargado con gas en una autopista de la Ciudad de México produjo un incendio que afectó a un número considerable de vehículos y dejó tres personas muertas y mas de 90 lesionadas, según informaron las autoridades de la urbe. 
Tristan Velazquez / AP
El accidente se produjo cuando el vehículo, cargado con 49.500 litros de gas licuado, se volcó, causando una fuga de gas en el concurrido Puente de la Concordia, ruta principal desde de la ciudad hacia el este. 
Crestomatia: Milenio Televisión 
El estallido no se hizo esperar y el incendio afectó a 28 vehículos, según precisó en una rueda de prensa la alcaldesa, Clara Brugada. 
Según testigos, la gente salía corriendo de sus coches para salvarse. Algunos dejaban ver ropa chamuscada e indicios de quemaduras, otros salían de autos todavía en llamas. 
Los heridos fueron trasladados a centros hospitalarios. En sus declaraciones iniciales, la jefa de Gobierno de la ciudad indicó que 19 personas estaban lesionadas de gravedad. Entre los heridos se encuentra el conductor del camión.
Varios coches quedaron completamente calcinados. Todavía se desconoce que provocó el vuelco de la pipa. Las causas se determinarán en el curso de investigaciones. 

Por baches, vulcanizadoras están a 'mil por hora'

STAFF Noticiero Ahora Mx / Por: Pamela Córdova S / Por: Redacción / Matrix Digital Mx / Con información: Mara Ximena Pérez y Nayelli Ramírez Bautista / La Jornada / Ahora Noticias Mx  


Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias / La Jornada / María Luisa Severiano 

Los automovilistas pagan de 250 a 700 pesos por una compostura de llantas, averiadas por los baches en la Ciudad de México. Hay quien eroga hasta 15 mil pesos por daños más severos, como fallas en la barra estabilizadora. En un tramo de Canal Río Churubusco y Canal de Apatlaco hay una decena de vulcanizadoras, que hacen más de 200 reparaciones a la semana. 

Los baches en la Ciudad de México se han convertido en un dolor de cabeza para automovilistas, que pagan desde 250 hasta 700 pesos por una compostura de llantas, cifra que para muchos resulta más llevadera frente a los 2 mil pesos que pueden pagar para adquirir un nuevo neumático porque el anterior queda inservible. Además, hay quienes llegan a gastar hasta 15 mil pesos por daños más severos, como fallas en la barra estabilizadora.

En apenas un tramo de Canal de Río Churubusco y Canal de Apa-tlaco, en Iztapalapa, se concentran más de una decena de vulcanizadoras que, en promedio, cada una recibe entre cinco y seis vehículos diarios con llantas o rines estropeados, cifra que equivale a más de 200 reparaciones a la semana en la zona. 

Uriel Jiménez Santiago trabaja todos los días del año reparando exclusivamente coches y camionetas. Como mecánico, explicó que los autos de modelos más recientes suelen ser los más afectados, pues “la cama de la llanta es más baja; entonces, se amuelan mucho”. Añadió que las noches y las lluvias agravan la situación, “es cuando más clientes llegan por una reparación”.

Llantas reventadas, rines doblados o estrellados y suspensiones rotas son los daños más comunes que llegan a las vulcanizadoras. “La causa más común son los baches”, señaló Mario Trejo, quien detalló que sólo por rines atienden de tres a cuatro casos diarios. Aún así, comentó que es mejor “invertir 500 pesos en una reparación a comprar una llanta en 2 mil 500 pesos”. 

Los miles de baches que afectan diariamente a automovilistas de la Ciudad de México han convertido a las vulcanizadoras en un negocio rentable.

Además del gasto económico, reparar un neumático dañado por un bache puede tardar desde una hora hasta todo un día, según la demanda. En la vulcanizadora Jiménez explicaron que el proceso consiste en raspar por dentro y por fuera de la llanta, luego coser con un hilo especial parecido al poliéster y colocar un material llamado “cojín” y cuerda. Esta última “trae hilitos que refuerzan la llanta, luego se mete a una seccionadora y ahí permanece de una a dos horas”.

En las colonias Vértiz Narvarte e Independencia, en la alcaldía Benito Juárez, el servicio de reparación de llantas y rines ha aumentado hasta 50 por ciento en los recientes dos meses, señalaron encargados, cuyos costos van de 450 a 950 pesos, dependiendo de la gravedad, ya que las llantas que suelen estar seccionadas, es decir, “cuando se rompe y cae en el bache”, los costos suelen ser más elevados.

Román García, taxista, expuso que ellos resultan ser los más afectados debido a que su vehículo es su herramienta de trabajo. Además, señaló, por el constante paso de los baches tendrá que llevar en los próximos días su auto al taller, lo que implica afectar su bolsillo

Incluso los hundimientos también han causado daños en llantas de bicicletas, como el caso de José, quien se dedica a la venta de café y pan de dulce. Dijo que por la compostura pagó alrededor de 500 pesos.